La bomba d'injecció de combustible és un component important dels motors dièsel d'automoció
La bomba d'injecció de combustible és un component important del motor dièsel d'automòbil. El conjunt de la bomba d'injecció de combustible es compon generalment de components com la bomba d'injecció de combustible i el controlador de velocitat instal·lats conjuntament. Entre ells, el governador és un component que pot garantir el funcionament a baixa velocitat del motor dièsel i limitar la velocitat màxima i garantir que hi hagi una certa relació entre la quantitat d'injecció i la velocitat. La bomba d'injecció de combustible és el component més important d'un motor dièsel, considerat com el component "cor" d'un motor dièsel. Un cop funciona malament, pot provocar que tot el motor dièsel funcioni malament.
La bomba d'injecció de combustible es pot dividir principalment en tres tipus: bomba d'injecció de combustible de tipus émbol, injector de bomba d'injecció de combustible i bomba d'injecció de combustible de distribució de rotor. Entre ells, la bomba d'injecció de combustible de tipus émbol és la més antiga i més utilitzada, amb una alta fiabilitat; Bomba d'injecció de combustible: l'injector de combustible integra els dos i s'instal·la directament a la culata del motor, cosa que pot eliminar els efectes adversos causats per les canonades de combustible d'alta pressió (que requereixen un mecanisme de conducció addicional al motor); La bomba d'injecció de combustible de distribució rotativa només té un parell de pistons, depenent principalment de la rotació del rotor per aconseguir la pressurització i la distribució del combustible. Té les característiques de petit volum, pes lleuger, ús convenient i baix cost.
A la Xina, les bombes d'injecció de combustible es basen en la carrera de l'èmbol, la distància central del cilindre de la bomba i el tipus estructural, i estan equipades amb diferents mides d'èmbol per formar diversos tipus de bombes d'injecció de combustible amb un subministrament de combustible variable en un cicle de treball, formant la sèrie I, II, III, A, B, P i Z per satisfer les necessitats de diversos motors dièsel.